Az elmúlt hónapokban olyan változás indult el a használt autók piacán, amire még a szakértők sem számítottak.
Évekig a folyamatos drágulás, a készlethiány és a bizonytalan import uralta a piacot, de most valami teljesen új történik: az árak fordulóponthoz érkeztek, és ezzel együtt a vásárlási szokások is gyökeresen átalakulnak.
A magyar és európai adatok is azt mutatják, hogy a trend megfordult – a használt autó visszanyerte vonzerejét, de egészen más okokból, mint korábban.
Árcsökkenés, amire senki sem számított
Míg tavaly még minden hónapban újabb rekordárakat láttunk, idén tavasz óta a statisztikák szerint átlagosan 8–12 %-kal estek a használt autók árai.
Ennek oka nem csak a gazdasági lassulás: a piacot most túl sok visszavett lízingautó, elektromos modell és importból visszaáramló jármű árasztja el.
A kínálat hirtelen növekedése pedig lenyomta az árakat – de a történet itt nem ér véget.
„Ez nem egyszerű árcsökkenés, hanem a piac újraindulása.
A vevők visszakapták az erejüket, és most ők diktálják a feltételeket.”
— Kovács Dániel, autópiaci elemző
Miért változik minden ilyen gyorsan?
Az elmúlt években az autógyártás akadozása, a chiphiány és az infláció hatására az új autók ára elszállt.
Sokan kénytelenek voltak használt autót venni, még akkor is, ha drágábban, mint valaha.
Most azonban, hogy a gazdaság lassul, a kamatok csökkennek, és az emberek óvatosabbak lettek, a kereslet hirtelen visszaesett.
A kereskedők, akik korábban bármilyen autót el tudtak adni pár nap alatt, most hetekig, sőt hónapokig ülnek a készleten.
Ez arra kényszeríti őket, hogy engedjenek az árakból, új garanciákat és kedvezményeket kínáljanak.
Új trendek a vásárlók között
A mai vevők már nem ugyanazt keresik, mint pár évvel ezelőtt.
Míg korábban a presztízs és a márkanév számított, ma a fogyasztás, fenntartási költség és megbízhatóság kerül előtérbe.
A gazdasági bizonytalanság miatt a magyar vásárlók egyre inkább kompakt, alacsony fogyasztású modellekre vadásznak.
Ami még érdekesebb: az elektromos autók használtpiacán is megindult a mozgás.
A korai, gyorsan értékcsökkenő e-autók most jóval elérhetőbbé váltak, így sokan először próbálják ki ezt a kategóriát.
A legnagyobb nyertesek:
- dízel kisautók és kombik, amelyek alacsony fogyasztásukkal még mindig népszerűek,
- hibrid modellek, főleg a Toyota és Lexus régebbi típusai,
- városi kisautók, amelyek olcsón fenntarthatók,
- és a fiatal, keveset futott elektromos autók, amelyek most 30–40 %-kal olcsóbbak, mint egy éve.
A kereskedők új stratégiája
A forgalmazók is alkalmazkodnak a helyzethez.
Sok helyen megjelent a részletes állapotfelmérés, az ingyenes szervizgarancia, sőt a pénzvisszafizetési garancia is.
A cél: visszaépíteni a bizalmat egy olyan piacon, ahol az emberek éveken át túlárazott autókkal találkoztak.
A digitális platformok szerepe is nőtt: a legtöbb vásárló ma már online választ, videós bemutatók és átlátható szervizadatok alapján.
A hagyományos telephely-bejárások helyét átveszi a digitális bizalom.
Mi várható a következő hónapokban
A szakértők szerint az árak stabilizálódni fognak, de a vevői erő megmarad.
Az elektromos autók és a plug-in hibridek további áresése várható, miközben a jó állapotú, kevés kilométeres benzines modellek megtartják értéküket.
A piac végre egészségesebbé válik: a reális árak, a verseny és az átláthatóság visszatérnek, ami hosszú távon mind a vevőknek, mind az eladóknak kedvez.
„Aki most vásárol, aranykorba lépett.
Egy évtizede nem volt ilyen jó alkupozíció a vevők kezében.”
— Autópiaci szakértő nyilatkozata
Egy új korszak kezdete
A használt autók piaca átlépett egy korszakhatárt.
A féktelen árrobbanás korszaka véget ért, és a piac visszatér a valóság talajára.
A vevők óvatosabbak, a kereskedők rugalmasabbak, a technológia pedig közelebb hozza a feleket egymáshoz.
A mostani időszak nem a bizonytalanság, hanem a lehetőség ideje:
aki figyelmesen választ, az most valóban jó autót, jó áron, tisztességes feltételekkel találhat.
És talán ez az, amit minden autós várt – egy piac, ahol újra az ész diktál, nem a pánik.